在美國海運港口提柜，通常需要提前預(yù)約。由于美國港口（尤其是西海岸的洛杉磯、長灘等大型港口）普遍存在擁堵和嚴格的閘口管理，預(yù)約系統(tǒng)（Appointment System）是提柜的必要環(huán)節(jié)。以下是具體操作流程和注意事項：
港口擁堵管理：美國港口（如LA/LB）通過預(yù)約系統(tǒng)控制卡車進出閘口的流量，減少擁堵。
堆場操作效率：碼頭需要提前分配集裝箱位置和資源（如車架、裝卸設(shè)備）。
避免罰款：未預(yù)約直接到港提柜可能被拒絕進入，或產(chǎn)生額外費用。
必須完成海關(guān)清關(guān)并支付相關(guān)費用（如港口費、碼頭操作費THC）。
從船公司或貨代處換取提柜授權(quán)文件（Delivery Order, D/O）。
通過拖車公司（Drayage Carrier）：
D/O文件（提柜授權(quán)）
集裝箱號（Container Number）
碼頭名稱（Terminal Name，如LA的Trapac、LBCT等）
卡車司機和車輛信息（姓名、車牌號、車架號）。
委托拖車公司代為預(yù)約（多數(shù)中小進口商選擇此方式）。
提供以下信息給拖車公司：
自行預(yù)約（需注冊港口系統(tǒng)賬號）：
西海岸港口（如LA/LB）：
東海岸港口（如紐約/新澤西）：
Trapac系統(tǒng)（Port of LA）
ONTRAC系統(tǒng)（Port of Long Beach）
LBCT（長灘集裝箱碼頭）系統(tǒng)。
PANYNJ系統(tǒng)或其他碼頭專用平臺。
登錄港口或碼頭指定的預(yù)約系統(tǒng)（不同港口系統(tǒng)不同）：
輸入集裝箱號、D/O信息、卡車信息等完成預(yù)約。
港口系統(tǒng)通常提供多個時間段（如上午/下午/夜間時段），需根據(jù)碼頭運營時間選擇。
高峰期（如旺季）建議提前1-3天預(yù)約，避免時段被占滿。
部分港口（如LA/LB）允許“即時預(yù)約”（On-Demand Appointment），但需額外付費。
成功預(yù)約后，系統(tǒng)會生成預(yù)約號（Appointment Number）和確認單。
將預(yù)約號告知卡車司機，司機需在碼頭閘口出示（電子版或紙質(zhì)版）。
信息一致性：
預(yù)約時填寫的集裝箱號、卡車車牌號、司機姓名必須與實際提柜信息完全一致，否則可能被碼頭拒絕提柜。
碼頭免費用箱期（Free Time）：
集裝箱到港后通常有4-7天免費堆存期，超期將產(chǎn)生滯港費（Demurrage）。
提柜后需在船公司規(guī)定的免費用箱期內(nèi)返還空柜，否則產(chǎn)生滯箱費（Detention）。
車架（Chassis）匹配：
美國港口提柜需使用本地車架（Chassis），需提前確認拖車公司是否提供或碼頭是否有車架可用。
碼頭特殊規(guī)則：
夜間提柜：部分碼頭允許夜間提柜，但費用較高。
高峰期附加費：如港口擁堵嚴重，可能加收“高峰附加費”（Peak Season Surcharge）。
超時處理：
若卡車司機未在預(yù)約時段內(nèi)到達，需重新預(yù)約，可能導(dǎo)致延誤和額外成本。
| 港口/碼頭 | 預(yù)約系統(tǒng) | 備注 |
|---|---|---|
| 洛杉磯港（Trapac） | Trapac Appointment System | 需注冊賬號，支持在線預(yù)約 |
| 長灘港（LBCT） | LBCT官網(wǎng)預(yù)約平臺 | 分普通預(yù)約和即時預(yù)約（額外費用） |
| 紐約/新澤西港 | PANYNJ系統(tǒng) | 部分碼頭需通過第三方平臺（如CargoSphere） |
| 薩凡納港（GPA） | Port of Savannah Gate Portal | 通過官網(wǎng)直接預(yù)約 |
提前與貨代/拖車公司溝通：確認碼頭規(guī)則、費用和文件要求。
實時跟蹤貨物狀態(tài)：通過船公司或港口官網(wǎng)查詢集裝箱是否已放行。
預(yù)留緩沖時間：美國港口擁堵常見，建議在免費用箱期內(nèi)預(yù)留至少2天應(yīng)對延誤。
選擇可靠拖車公司：經(jīng)驗豐富的公司能更快處理預(yù)約和突發(fā)問題（如查驗）。
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