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跨境電商尾程選卡派，就上環(huán)至美叫車！

author: 環(huán)至美
日期：2023-07-12

卡車運輸在北美占有十分重要的地位，北美65%的貨運量都是由卡車運輸?shù)模泵赖貐^(qū)的賣家也一定不能避開卡派。

卡派和海派

貨物通過海運運輸?shù)礁劭冢胍\輸?shù)侥康牡?通常是倉庫)，主要有卡派和海派。一般而言，卡派是指貨物運到港口清關后，再用卡車運到目的地；海派是指貨物清關后，用當?shù)乜爝f運到目的地。

卡派和海派除了發(fā)送方式上的差異外，還有什么不同？

由于海派是當?shù)乜爝f公司負責運輸?shù)模虼说刂犯采w范圍較廣，只要是快遞能到達的地方，海派就能到達。海派一般以小件和散件為主，按重量計費。美中不足的是對產(chǎn)品的限制比較多，超大或超重的產(chǎn)品運費會比較貴，或者不能送貨。

卡派有固定的送貨路線，如果是偏遠地區(qū)，可能無法送貨。卡派的優(yōu)點是對貨物沒有太大限制。它可以大量運輸貨物，例如直接運輸整個或半個容器。超大和超長的貨物也可以交付。卡派通常按體積收費。

今日我們將重點介紹卡派。卡車運輸在北美占有十分重要的地位，北美65%的貨運量都是由卡車運輸?shù)模泵赖貐^(qū)的賣家也一定不能避開卡派。

在美國，卡車運輸可分為“整車運輸”（FTL）以及“零擔運輸”（LTL）兩種方式。FTL全稱是FullTruckload，即整車運輸服務。正如其名稱所示，使用FTL不管貨物是否能裝滿整車，貨主都要支付整車的運輸費用。通常情況下，貨主是唯一的。LTL的全稱是LessThanTruckload，即零擔拼車服務，使用LTL的貨主需要與其他貨主拼車，以降低運輸成本。

在這兩種方式中，LTL是賣家接觸最多的方式。畢竟這種方式可以在很大程度上節(jié)省運費，但是賣家還是有一些問題需要注意。

在FTL中，貨運司機在接貨后會直接將產(chǎn)品運送到目的地，而LTL在整個運輸過程中，貨物有可能會在拖車和倉庫中進行數(shù)次裝卸。因此，從理論上講，LTL運輸?shù)呢浳锔菀讚p壞。如果是對運輸質(zhì)量要求較高的產(chǎn)品，在使用LTL時需要在包裝上更加努力。

在LTL中，由于是多名貨主拼車，派送的地點也分布在各地。而LTL運營商為了保持效率和利潤，任何導致貨運延遲或中斷的情況，都會產(chǎn)生額外的附加費。同樣，LTL中貨運延遲的概率也比較大，對時效性要求較高的貨物也要慎重選擇LTL。