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美國海關貨權查驗風險，如何避免？

author: 環(huán)至美
日期：2024-04-24

2023年初開始，美國海關對貨運權的審查力度不斷加大，盡管我們在貨物信息、名稱以及實際實物上下狠功夫完善，但如果貨物的“入口國”私自進口，仍然會被美國海關查驗并拒絕入境。一旦被查驗，貨權歸屬問題就可能引發(fā)各種清關問題，比如：扣押、退貨、沒收，甚至銷毀。那么，什么是貨權查驗？如何降低這類風險呢？接下來我將一一為您解答！

什么是貨權查驗

貨權就是貨物的所有權，根據(jù)美國的《關稅法》第484條規(guī)定，只有真正的貨主才能進口貨物到美國，其他人無權代理進口。

清關方式不同，風險不同

1、單票單清

單票單清有真實的收件人，貨權明確，有明確的海關稅單和單獨的海關清關憑證。

單票單清，保證每個客戶的貨物都能獨立清關，減少了貨物之間的混亂和交叉干擾。便于管理和處理貨物出現(xiàn)的問題，有利于貨物按時清關，并順利交付給收件人。

例如：傳統(tǒng)貨代拼箱，在目的港清關采用單票單清的方式，每個客戶的貨物單獨進行申報，那么，同一個柜子里的A客戶的貨物出了問題，不會影響到B客戶的貨物，即不會交叉影響。

相較于集貨清關，單票清關的風險幾乎為零，除非賣家自己的貨物有問題，否則，單票清關不會因為別人的貨物有問題而影響你的貨物清關速度，而且單票清關的放行速度也會快很多。

2、集貨清關

集貨清關時，由于沒有真實的收件人，大部分會選擇物流公司/貨代申請的進口商（BOND）來進行整票清關，雖然操作簡單且能節(jié)省時間和成本，但物流公司/貨代提供的代理進口商畢竟不是貨物的實際擁有者，也不是實際買家，在美國海關和法律面前經(jīng)不起考驗，屬于違規(guī)操作。

以前，集貨清關剛興起時，沒有引起海關的注意，海關官員認為貨物本身沒問題可能就輕松放行了。但現(xiàn)在，美國海關對于“貨權問題”越來越嚴格，查驗率越來越高。

隨著海關對“貨權查驗”的重視程度不斷提高，不合規(guī)操作也變得無處藏身。遇到查驗時，海關會要求進口商（物流公司/貨代）提供證明A貨物屬于該BOND和該進口商的資料，如果無法證明，那么查驗時間就會非常長，甚至會面臨退貨、沒收、銷毀或棄貨的風險，同時也增加了高額的查驗費用/堆場費用，無形中給這個“卷”的物流行業(yè)，更添一層霜。

集貨清關的風險相對較大，如果柜子里面有申報不符的貨物的話，整個柜子都會被海關扣留，整個柜子里的貨物清關速度會因為某一票問題貨而受到影響。