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FedEx的發(fā)展故事嗎？

author: 環(huán)至美
日期：2023-10-09

FedEx（聯(lián)邦快遞）的故事始于1971年，當(dāng)時28歲的田納西州孟菲斯市人Frederick W. Smith（施偉德）在他的經(jīng)濟(jì)學(xué)課程論文中首次提出了“次日達(dá)”服務(wù)的想法。他認(rèn)為，與客運不同，貨運需要一個專門的公司來提供服務(wù)，以實現(xiàn)速度和效率的提高。施偉德是一位前美國海軍陸戰(zhàn)隊員，他在越南服役結(jié)束后開始創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了聯(lián)邦快遞。

公司初創(chuàng)期，遇到了很多困難。1971年6月，施偉德用了9100萬美元的風(fēng)險投資加上繼承的400萬美元遺產(chǎn)開始了他的創(chuàng)業(yè)之路。最初，他在堪薩斯的小石城建立了Federal Express（聯(lián)邦快遞）。然而，小石城機(jī)場官員拒絕為公司提供設(shè)施，施偉德只好重新選擇了孟菲斯作為他的大本營，這一選擇也影響了公司日后的發(fā)展。

1973年，聯(lián)邦快遞開始運營，初期在25個城市提供服務(wù)。由于初期出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，數(shù)年后業(yè)務(wù)開始有所改善。到了1975年7月，公司首度出現(xiàn)盈利。

1978年，聯(lián)邦快遞正式上市。2003年，聯(lián)邦快遞宣布收購金考（Kinko's），此項并購于2004年2月結(jié)束。后來金考更名為“聯(lián)邦快遞金考”（FedEx Kinko's）。2008年，聯(lián)邦快遞放棄“聯(lián)邦快遞金考”這個品牌，更名為聯(lián)邦快遞辦公(FedEx Office)。

現(xiàn)如今，聯(lián)邦快遞每天為210個城市的300萬名顧客服務(wù)，主要競爭對手包括敦豪航空貨運公司、UPS及美國郵政(USPS)還有荷蘭的TNT。FedEx與敦豪航空貨運公司、UPS和TNT并稱世界四大快遞公司。 2015年4月7日聯(lián)邦快遞以每股8歐元現(xiàn)金斥資44億歐元(約48億美元)，收購荷蘭天遞(TNT Express N.V.)，以拓展歐洲業(yè)務(wù)。

聯(lián)邦快遞目前是全球最大的航空貨運企業(yè)之一，擁有超過670架貨機(jī)，服務(wù)于全球220多個國家和地區(qū)。其標(biāo)志中的“E”與旁邊的“x”之間的空白剛好組成一個白色(底色)的箭頭圖案,象征著速度和高效。