物流公司貨量不足，需要集貨一些小的物流公司，即使一個(gè)月的貨物也未能填滿一整柜。然而，海運(yùn)柜費(fèi)是按照整柜收費(fèi)的，所以無論你貨物是否填滿整柜，費(fèi)用都不會(huì)減少。因此，這些物流公司必須等待將貨物湊滿一整柜后才能發(fā)貨，導(dǎo)致從收貨到開船需要等待很長時(shí)間。
目的地港清關(guān)問題的處理速度取決于物流公司對(duì)收貨的控制能力。即使知道這些貨物是違禁品、仿牌產(chǎn)品或是當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳铮粋€(gè)公司仍然毫無節(jié)操地收取這些貨物，只為了賺錢，并且肆無忌憚地進(jìn)行攬收。如果海運(yùn)遭到海關(guān)扣關(guān)查柜，可能會(huì)有一個(gè)星期到幾個(gè)月甚至被沒收、退運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)，因此那就很容易造成海關(guān)扣關(guān)查柜。
從目的地拆柜到裝上派件卡車的時(shí)間較長，海運(yùn)到港并完成清關(guān)后，仍需要一定時(shí)間，這就導(dǎo)致派件時(shí)效受到影響，并存在丟貨風(fēng)險(xiǎn)較高。
在清關(guān)和裝好貨物后，派送到相應(yīng)的亞馬遜倉庫一般需要預(yù)約派送，尤其是在旺季時(shí)，預(yù)約派送的時(shí)間一般較長，通常使用派送時(shí)間較長的卡車進(jìn)行派送。一個(gè)重要的因素，也是影響卡派時(shí)效的因素之一。
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