2025年的跨境電商市場,海外倉已從“可選項”變?yōu)椤氨剡x項”。隨著美國取消“800美元以下小額包裹免稅政策”,直郵模式成本激增,賣家紛紛轉(zhuǎn)向海外倉以規(guī)避關(guān)稅和提升配送效率。中國物流企業(yè)抓住這一窗口期,在北美、歐洲、東南亞加速布局,而美國本土企業(yè)因政策不確定性則顯得保守。
核心驅(qū)動力:
政策倒逼:中美關(guān)稅政策反復(fù),迫使企業(yè)提前備貨海外倉,規(guī)避未來風(fēng)險;
平臺推力:亞馬遜、Temu等平臺主推“半托管”模式,要求賣家使用海外倉實現(xiàn)“本土化配送”,進一步刺激需求;
成本優(yōu)化:海外倉可降低關(guān)稅、物流成本,并提升客戶體驗(如72小時達、本地退換貨)。
中國物流企業(yè)正從“被動服務(wù)”轉(zhuǎn)向“主動布局”,通過自建倉+合作倉的雙軌策略搶占市場:
自建倉擴張:樂歌股份計劃2025年底將美國倉庫利用率提升至90%,并啟動新自建倉項目,預(yù)計2027年總倉面積超30萬㎡;
合作倉網(wǎng)絡(luò):谷倉海外倉覆蓋歐美12國30萬㎡,與SHEIN深度合作,提供“分區(qū)庫存+梯度備貨”服務(wù);
技術(shù)賦能:極智嘉AGV、WMS系統(tǒng)等智能設(shè)備提升效率,遞四方德國分揀中心效率提升60%。
戰(zhàn)略布局重點:
北美市場:核心區(qū)域租金雖高(美西18美元/平方英尺/年),但需求旺盛;
東南亞市場:RCEP協(xié)定下關(guān)稅優(yōu)勢明顯,越南、泰國成新興熱點;
最后一公里:通過自建配送團隊或整合本地資源(如UPS、USPS),解決“時效瓶頸”。
盡管海外倉需求激增,美國本土企業(yè)卻表現(xiàn)得相對謹慎:
政策不確定性:關(guān)稅政策反復(fù)(如美國2025年擬對海外倉庫存征收0.5%-1.2%資產(chǎn)稅);
成本壓力:美國倉管人員時薪高達25-35美元,自動化改造成本高;
競爭劣勢:中國服務(wù)商憑借規(guī)模效應(yīng)和成本優(yōu)勢,快速搶占市場。
典型案例:
美國本土倉因租金高、服務(wù)單一,難以匹配跨境電商的“快周轉(zhuǎn)”需求;
中國服務(wù)商通過“低價攬貨”策略(如免頭程費、前三個月免租)吸引中小賣家。
2025年,半托管模式成為平臺與賣家的新共識:
平臺邏輯:通過海外倉集中備貨,降低物流成本,提升履約效率;
賣家邏輯:借助平臺流量紅利,減少運營復(fù)雜度(如一鍵搬品、廣告自投放)。
Temu的示范效應(yīng):
推出“泛歐物流網(wǎng)絡(luò)”,支持27國2-5日達;
與海外倉合作,提供“區(qū)域樞紐+最后一公里”配送,訂單轉(zhuǎn)化率提升22%。
盡管需求旺盛,但海外倉市場正陷入“低價內(nèi)卷”:
低價策略:部分服務(wù)商以低于市場價30%的價格吸引客戶,實則通過隱性收費(如倉儲超期費、查驗費)彌補利潤;
利潤壓縮:頭部企業(yè)(如樂歌、谷倉)通過規(guī)模效應(yīng)控制成本,而中小倉因資金鏈緊張被迫降價;
風(fēng)險升級:部分“影子倉”利用虛假宣傳、無資質(zhì)倉庫騙取消費者信任,行業(yè)合規(guī)壓力增大。
數(shù)據(jù)警示:
2025年美國海外倉平均月租金15-20美元/㎡,但低于10美元/㎡的報價需高度警惕;
行業(yè)平均空置率降至1.2%,但部分區(qū)域(如美西)因供需失衡,租金上漲18%。
智能化升級:
AI預(yù)測備貨系統(tǒng)將庫存周轉(zhuǎn)率提升30%;
區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)全鏈路溯源,降低假貨糾紛率。
綠色合規(guī):
歐盟要求倉庫30%面積為綠化用地,許多企業(yè)引入光伏屋頂;
碳關(guān)稅倒逼物流商提供碳排放報告,缺乏技術(shù)能力的服務(wù)商面臨淘汰。
生態(tài)協(xié)同:
從“倉儲+物流”向“倉儲+分銷+售后”延伸,增值服務(wù)收入占比升至30%;
中國品牌借海外倉實現(xiàn)“本地化運營”,如融合東方美學(xué)的家居設(shè)計在歐美市場走紅。
2025年的海外倉熱潮,既是跨境電商的必然選擇,也暗藏多重挑戰(zhàn):
機會:政策紅利、技術(shù)升級、平臺扶持為行業(yè)提供增長空間;
風(fēng)險:價格戰(zhàn)、合規(guī)漏洞、庫存流動性問題需持續(xù)警惕。
對賣家而言,選倉需回歸本質(zhì)——費用透明、系統(tǒng)合規(guī)、服務(wù)可靠。而對物流企業(yè),唯有通過技術(shù)迭代、生態(tài)協(xié)同和差異化服務(wù),方能在“紅?!敝型粐?。正如樂歌股份所言:“海外倉不是終點,而是連接全球市場的起點?!?/span>
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