最近有朋友在跨境社群里問:“我的貨要送到美國一個小型倉庫,但對方沒有Dock口(裝卸平臺),這種情況卡車公司會拒收嗎?該怎么處理?” 這個問題其實很典型,尤其是做獨立站和亞馬遜中小賣家的朋友經常遇到。下面結合行業實際情況展開聊聊:
一、沒有Dock口≠不能送貨,但成本可能翻倍
美國卡車公司確實更傾向有Dock的商業地址,但無Dock并非無法操作。關鍵在于是否提前溝通清楚,否則可能出現這些坑:
隱性加價:司機到場發現要手工卸貨,臨時加收$200+/小時人工費;
貨物損傷:用鏟車硬懟導致外箱破損,亞馬遜拒收還扣績效分;
時間延誤:卸貨超時被收取滯留費(Detention fee),日均$150起。
二、實測可行的4種解決方案
方案1:用帶升降尾板的卡車(Liftgate Service)
適用場景:單件<1000磅、托盤高度<2米
費用參考:比普通卡車運費貴$85-150/票
操作要點:提前和貨代強調“Liftgate required”
方案2:自備叉車現場支援
適用場景:固定合作倉庫/長期客戶
省錢技巧:讓收貨方提前租用叉車(時薪30vs卡車公司收120)
風險提示:需買保險覆蓋第三方設備操作風險
方案3:拆柜轉小貨車派送
操作流程:大卡車→海外倉拆柜→小貨車配送
成本對比:增加300拆柜費,但省下500 Liftgate費
適用貨型:家具/健身器材等大件散貨
方案4:改發快遞派送(FedEx/UPS)
隱藏優勢:快遞員自帶推車,1噸內貨物可人工處理
價格錨點:100kg貨物從洛杉磯到紐約約380(卡車僅220)
時效差異:卡車3天 vs 快遞2天
三、行業老手的避坑建議
地址標注要醒目
在提單上注明“NO DOCK, NEED LIFTGATE”,避免司機開錯車型。
提前測量巷道尺寸
尤其注意轉彎半徑(建議>12米)和限高(標準卡車高4米)。
買保險別心疼
無Dock卸貨的貨損率高達12%,投保率應比常規貨件提高30%。
活用亞馬遜資源
如果是FBA貨件,可申請AGL(亞馬遜全球物流)服務,他們自帶尾板卡車。
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